Laivat, vedenalaiset alukset, offshore-rakenteet ja muut meren rakenneosat ovat merkittävien ympäristöhaasteiden kohteena. Siksi usein harkitaan materiaaleja, joilla on korkea kestävyys ja vähän tai ei lainkaan huoltoa pitkän ajan kuluessa. Lisäksi laivoissa keveys ja korroosionkestävyys ovat välttämättömiä suunnitteluvaatimusten täyttämiseksi ja nopeaksi ja luotettavaksi toimimiseksi. Komposiittimateriaaleja, erityisesti kuituvahvisteisia polymeerejä (FRP), on käytetty laajalti meriteollisuudessa niiden ensimmäisistä sovelluksista toisen maailmansodan jälkeen, jolloin komposiitit suunniteltiin voittamaan teräksen, alumiinin ja puun korroosio-ongelmia. Painon vähentäminen oli ja on edelleen keskeinen näkökohta, erityisesti kaupallisten alusten yläpainon osalta.
Komposiittimateriaaleja on kehitetty jatkuvasti vuosien varrella vastaamaan merenkulun kasvaviin ja muuttuviin tarpeisiin, ja niillä on edelleen olennaisia sovelluksia integroitujen elementtien, kuten verkkojen, putkien, akselien, kanavien ja rungon kuorien valmistuksessa. Tähän mennessä komposiittimateriaaleja on käytetty kaikilla merialan alueilla ja erilaisissa komponenteissa ja rakenteissa, kuten rungoissa, laakereissa, potkureissa, luukkujen kannet, pakoputket, päällysrakenteet, suojakuvut, kaikuluotaimen kupolit, kaiteet, erityyppiset laivat, venttiilit ja muut merenalaiset rakenteet. Viime vuosina komposiittimateriaaleista valmistetut kilpa-moottoriveneet ovat yleistyneet niiden pitkäkestoisen korkean suorituskyvyn ja turvallisuuden ansiosta.
